Ověření ojetého automobilu jednoduše online

Zadejte VIN vozidla:

Nebo se koukněte na vzorový výpis toho, jak report ojetého auta vypadá.

Ušetříte čas

Spoustu vad na autě zjistíte jednoduše online, aniž byste se museli na něj jet podívat.

Historie tachometru

Z reportu zjistíte, jak se vyvíjel nájezd vozu v čase a zda nemá stočený tachometr.

Fotografie vozu

Pokud se vůz objevil v inzerci, v reportu uvidíte i fotografie vozu a snadno tak odvodíte třeba provedené opravy.

Počet majitelů

Pomocí evropské databáze zjistíme, kolik měl vůz majitelů a zda byl někdy provozován jako taxi.

Co je to VIN a kde ho najít?

Vin číslo je unikátní a mezinárodní identifikátor auta, který kromě dokumentace k vozidlu je také vyražen na několika místech na vozidle, je napsaný viditelně pod čelním sklem a je také zakódován v řídící jednotce vozidla. Díky tomu že je používaný jak samotným výrobcem, tak i státními orgány a jinými organizacemi lze za předpokladu, že k těmto databázím máte přístup, dohledat velmi věrně historii a průběh životnosti vozu. Pro pořádek - kromě registru vozidel jej používají servisy, STK, taxikářské organizace, pojišťovny, bazary a mnoho dalších. Problém ověření u českých organizací je v tom, že nemají přístup do tak komplexní sady zahraničních databází, jako má CarVertical, který používáme my.

Výhody celosvětové databáze

V CarVerticalu tak lze nalézt i takové případy, kdy bylo BMW X3 odepsáno pojišťovnou v US a následně dovezeno do ČR, opraveno v Ostravě a prodáváno jako téměř nový vůz. CarVertical vám v reportu pak ukáže i třeba fotky pojišťovny po bouračce, kdy vůz prodávala v aukci. Díky propracovanému mechanizmu dokážete zjistit i předchozí ceny, za které se vůz prodával a uchovávají se i fotky z inzerátů, na kterých lze najít případná místa, kde byl vůz poškozen. Díky záznamům od pojišťoven jsou zde také pojistné události, a to včetně odhadované ceny opravy a rozsahu poškození.

Stočený tachometr?

Největším strašákem je ale dnes už tradičně stočený tachometr. Taková auta pořád existují, průměrně se stáčí o 61 tisíc kilometrů tak, aby auta měla najeto pod pomyslnou hranici 200 tisíc kilometrů. Nejčastěji se přitom stáčí vozy Škody (23.2%) a BMW (19.7%), až za nimi je celkem překvapivě VW (9.9%). Za takto stočené auto obvykle zaplatíte o 20% více než je jeho reálná hodnota. Taktéž reporty uvádí, že 1 ze 4 kontrolovaných aut bylo dříve poškozeno, průměrná hodnota takové opravy činí přibližně 60 tisíc.